Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Первые ощущения от новой машины

Я на новом Твинго чувствую себя как автошкольница, впервые на дороге. Обилие новых технологий, с которыми мы не сталкивались прежде (или сталкивались редко) с непривычки создает стресс, сходный с началом вождения.

- Использование круиз-контроля вызывает панику, боюсь, что не смогу найти тормоз, если вдруг понадобится. Поэтому еду на круизе только пока нервы выдерживают, потом все равно начинаю нащупывать педаль - и отключаю :)

- Использования ограничителя скорости создает ощущение слабого мотора (жму, жму на педаль, а машина быстрее не едет - ой блин, у нее же ограничитель стоит!). Зато это просто песня на спусках с горы - тормоз не трогаю вообще, машина сама разбирается как и чем тормозить, чтобы ехать не быстрее заданного.

- Система старт-стоп. На светофорах постоянно "глохну" - мотор выключается на остановках, стоит выжать сцепление - заводится. Если остановка очень долгая, и машина решает, что аккумуляторы надо подзарядить, она сама заводит мотор. Все это очень дестабилизирует, машина попалась умнее меня!

Эта система "старт-стоп" очень меня раздражала в прокатной машине на Мартинике. Было невыносимо в пробках в гору: только стартовавший мотор не хотел тянуть, пришлось делать паузу для его разгона, в итоге ехала с постоянно выжатым сцеплением и устала. Поэтому в Твинге первым делом проверили, что эту систему можно отключить.

Оказалось, волновались зря: машина снабжена еще "помощью для старта в гору", то есть она назад вообще в этом случае не едет. Сама включает ручник и сама его снимает (тестировали на крутом подъеме в паркинге).

- Пищит при пересечении белой линии без включенного поворотника. Я даже не представляла себе, что я так часто забываю поворотник, мне казалось что "я всегда-всегда". А теперь она меня учит водить! Что и создает ощущение школьника на экзамене.

Ну и я не говорю уже про систему R-Link. Навигатор вроде бы Том-Том, но интерфейс очень непривычный. А еще она сама коннектится к телефону, знает контакты, историю звонков, прогноз погоды, ситуацию на дороге, объезжает пробки, подргужает музыку - ну в общем умная, аж жуть.

Ну и из-за того, что мотор сзади, он кажется невнятным, его почти не слышно. Постоянно забываю переключать передачи, благо он на третьей позволяет практически все, от старта до авторута. Машина постоянно мне напоминает "переключай передачу", как мой инструктор.
А еще постоянно пытается с нами разговаривать ("повторите, что вы сказали, я не расслышал") и даже по слухам понимает жесты (надо еще разобраться как).

А в конце он выставляет оценки за вождение. Пока мы никак не можем научиться водить лучше, чем 64/100. Вот как не нервничать при таком умном четвероногом друге! Все заставляет относиться к нему уважительно.
Поэтому мы пока его назвали Страшный и Ужасный Твинго, сокращенно Твин.

А вообще очень нравится, особенно его маневренность (к которой тоже надо еще привыкнуть и научиться ей доверять) и динамичная манера езды, немного похожая на мотоциклетную. Правда для этого надо не забыть отключить режим "Эколо", понижающий мощность. И огромное удовольствие от движения гарантировано :)

Вот тут про него нашла на русском:
http://xn--80adonkmaqqg.xn--p1ai/test-drive/test-drive_487.html

Апдейт машины

У нас теперь новый четырехколесный друг. На этот раз заднеприводный.
Попробуете угадать? Даю несколько случайных характеристик:

Итак, европейская машина:
- заднеприводная;
- задние колеса имеют разный размер с передними;
- не выпускается в дизель-модели, только бензин;
- с контролем движения ("контроль белой полосы"), ЕSP и прочее;
- в серии идет GPS, круиз контроль, ограничитель скорости, камера заднего вида и прочие прибамбасы...

А теперь ответ:
Collapse )

Пунтик

Наша первая машина Fiat Punto отметила 9 лет и 160 тысяч.

Очень хорошо помню, сколько споров вызвало наше решение покупать Фиат: нам говорили, что надежность никакая, что мы не будем вылезать из автомастерских, что брать надо только немцев или японцев, остальное все барахло.

На деле Пунто и не чувствует прожитых лет. Хранит жестокие шрамы в память о периоде, когда мы учились водить. Но он ни разу, ни разу нас не подвел. Причем если в начале мы над ним тряслилсь и регулярно обслуживали, сейчас вспоминаем о нем редко. Конечно, необходимые замены все-таки делаем: на 100 тысячах поменяли сцепление, обновили тормозные колодки и стараемся вовремя переобувать сношенную резину. Но даже масло менять забываем регулярно, водим же еще менее регулярно: появилась более комфортная Нота и мотоцикл. Но он по-прежнему в бою.

Вот Нота сейчас на ремонте (на 70 тысячах случилась классическая поломка joint de culasse), и Пунто пришел на помощь. Его вождение вызывает ностальгические воспоминания про былые споры, про первые проезженные километры, первые автопутешествия, первые страхи новичка на дороге, первые царапины... Наш старичок ужасно выглядит после пережитого, но в прекрасной рабочей форме. Знакомый и удобный, как старый разношенный тапочек.

Все, что на нем сломалось, это радио и навигатор, оба производства немецкой фирмы Blaupunt.
А вы говорите, итальянское качество...

Надо бы масло ему поменять в честь дня рождения.

Трудно быть девочкой

От жизни в одиночку во мне прорoсло все девочкино. Это когда жизнь сужается до вопроса "Что одеть?"

На вчера назначила техосмотр машины. Уже месяц, как просрочен, как "срочно надо", но никак руки не доходили. Наконец собралась взять рандеву на 11. Утром проснулась с мыслью - что одеть? Как там погода, мое красивое пальтишко не намокнет? Или лучше непромокаемое? До техосмотра ехать 5 минут, но все же... А какие ботиночки? Или туфельки?

Приехала на техосмотр в итоге за 10 минут до назначенного времени. Обнаружила, что нет с собой техпарспорта (черт, черт, черт!), забыла в другой сумке (ох уж эти девочковые проблемы, сколько лет жила с одной сумкой, а тут повадилась их менять почти ежедневно!). В режиме Шумахера отправилась домой по переулкам, бросила машину под окнами с аварийками, бегом на пятый этаж - сумка, права, техпаспорт - бегом вниз, в машину, Шумахером по переулкам опять на техосмотр.

Мужик благосклонно окинул взгядом мое пальтишко (а то!) дежурно пококкетничал, ласково пожурил за опоздание, сказал прийти через 40 минут. Зашла в магазин. В магазине выбрать совешенно нечего, ну разве что эту юбку, а может это платье - в итоге спохватилась через час в примерочной кабине. Прибежала в ателье (лишь бы на обед не закрылись!), запыхавшаяся, раскрасневшаяся.

Мужик: у меня, дамочка, для вас две новости, хорошая и плохая. С какой начинаем? У меня сердце упало - что там может быть в моей Ноте? Ну давай плохую. Мужик: "машина техосмотр не прошла. А хорошая: вашей машине всего 3 года, рано ей на техосмотр! Приходите через год.

Все-таки трудно быть девочкой...

У природы нет плохой погоды

Все утро по радио рассказывали про страшный-ужасный гололед, обрушившийся на страну.
Выйдя из дома и посмотрев в отражения фонарей в асфальте, сказала: что ж они дождь ото льда отличить не могут? И только наступив на это отражение я поняла - могут.

Явление называется замороженный дождь, когда вода охлаждается до отрицательной температуры еще в атмосфере и ей, как Архимеду, не хватает только точки опоры, чтобы перевернуть вверх тормашками что угодно замерзнуть. Падая на любую поверхность даже растечься толком не успевает, превращается в лёд.

В итоге утром улицы покрыты идеально ровным, абсолютно скользким льдом, как стеклом.

Вдоль дороги каждые 100 метров стоят машины в ДТП. Одна машина въехала в дорожный указатель, да так около него и остановилась. Теперь направление "Bretigny-sur-Orge" указывает в район багажника этой машины. Некоторые просто брошены на обочине - водители решили, что безопаснее выбираться пешком.

А я ничего, у меня шины зимние.

Парижский автомобильный салон 2010

De Mondial auto 2010


Сегодня побывали на Парижском автомобильном салоне. В этот раз решили ничего себе не покупать :) Ограничились просмотром концептов и новых течений.

Основная бросающаяся в глаза тенденция, это электрические машины. Все контрукторы предлагают их. Только не знаю почему, но почти все решили делать их безобразными. В итоге салон напоминает конкурс "чья машина страшнее".

Но среди неэлектрических есть на что посмотреть.

Порадовала тенденция цвета: многие поняли, что машина может быть любого цвета, если этот цвет красный :) Причем настоящий красивый красный, ну как у наших машин (скромно). Единственная марка, избежавшая красивого красного, это... Феррари. У них он в этом году какой-то бордовый.

Еще в моду входит матовый цвет. Пока он смотрится оригинально, но в общем напоминает бытовую технику. Немарко, практично... Но мало привлекательно, если честно.
Впрочем, судите сами. Много-много фоток с комментариями тут:

http://picasaweb.google.com/tamara.yaroshenko/MondialAuto2010#

Сумасшедшее дерево



Кто приезжал к нам на Пасху, возможно, заметили это дерево, растущее прямо на паркинге. Оно цветет одновременно белыми и розовыми цветами. Ну хорошо, не одновременно: розовые чуть раньше. Но все рано эффектно.

Похоже, это слива, привитая на абрикос. Или абрикос на сливу - неважно.

Le parisien

Обожаю август.
Половина народа в отпуске, включая все начальство в пределах видимости. На работу езжу на машине, т.к. пробок нет и не будет до сентября. Лучше всего это сказано в радио рекламе у "Le parisien" ("парижанин"): "Ay! Э-ге-гей! Есть здесь кто? Нет никого? - Единственный парижанин, на которого вы можете расчитывать летом, - в газетных киосках".

Вообще у них прикольная реклама, обожаю ее. Под катом несколько примеров.

Collapse )