Category: авто

Узбекистан, транспорт

De ouzbekistan


Транспорт в Узбекистане заслуживает отдельного разговора. Начиная с того, что снять машину в прокат, как в других странах, здесь нельзя. Только машину с шофером – наверно, тоже дань местной паранойe. Но, как мы убедились, это не так уж глупо.

Collapse )

Дама в очках на автомобиле

Сегодня на работу я ехала на BMW! На чужой, правда. Муж ушел на RER, а я достала ключики, нацепила новые модные черные очки ("дама в очках на автомобиле", правда, без ружья) и приготовилась ехать, как крутая, на BMW на работу.

Collapse )

Mondial de l'auto 2008



Вы не подумайте, что мы теперь только аквариумами интересуемся. Иногда случается в наших мозгах просвет. В этот раз мы даже смогли добраться до Всемирной Парижской автомобильной выставки, так что в этот раз - про машинки.

По правде говоря, всплеск разума был спровоцирован sasmok, а точнее, Натаном. Ему, похоже, не очень хотелось на выставку, поэтому на выставку пошли мы. Так что, спасибо, Натан! Доброго здоровьечка тебе и твоим родителям. По выставке мы прогулялись с огромным удовольствием.

Collapse )

Boîte à gants

Мэру Парижа мало Велибов, он еще активно двигает проект "Автолиб" - электрический автомобиль в свободном сервисе, по примеру Велиба. В мечтах мэра позволить молодым парижским семьям иметь доступ к машине время от времени, на поездки до 100 км. При этом стоимость абонемента будет достаточно дорогой, около 200 евро. Это сделано для того, чтобы не вступать в конкуренцию с проектом раздельного владения машиной, и несмотря на высокую цену остается интересным, учитывая стоимость страховки, аренды паркинга и аммортизации автомобиля. Но большинство специалистов настроены весьма скептически по отношению к проекту: качество и цена современных электромобилей оставляет желать.

На Сицилии задержали банду, торгующую поддельными Феррари. Желающим продавали вожделенную красную машину за вполне доступную цену в 20 тысяч евро. Конечно, все детали в этих машинах были подделкой, но выглядят-то они как настоящие. Полиция конфисковала 21 поддельную машину, 14 из которых были уже проданы. Полиция не сообщает технические характеристики поддельных болидов, но отмечает высокие технические способности механиков гаража-пирата.

Впервые за 7 лет самым популярным цветом для новых машин стал белый. Он обошел долго лидирующий серый (к которому относится знаменитый металлик), а на третье место вышел черный. Правда, это справедливо только для мировой статистики: в Европе серый по-прежнему безусловный лидер. Серые и черные машины представляют 68% всех новых европейских машин.

Martinique: auto



Снимать машину на Мартинике - не роскошь, а вынужденная необходимость. Дело в том, что общественный транспорт здесь очень плохо развит. Есть автобусы, которые ходят 3-4 раза в день, есть катера, и есть маршрутки. Негусто. Зато агенств по сдаче внаем авто пруд пруди, и намного удобнее сесть в машину в аэропорту, покататься, и сдать там же, в аэропорту, при отлете.

Collapse )

Gaeta-Napoli



Все-таки берега вокруг Неаполя сказочно красивы. Это известно, только обычно имеют ввиду берег между Сорренто и Неаполем, совершенно несправедливо забывая невероятные красоты дороги между Неаполем и Сперлонгой.

Collapse )

Guidatori italiani



Самые сильные впечатления от Италии у нас автомобильные - все-таки мы немало наездили. А северную Италию так и вовсе буквально увидели изнутри - имеется ввиду, что из тоннелей практически не вылезали, на севере автострады состоят исключительно из тоннелей и виадуков.

Надо еще отметить, что итальянцы имеют древнейший опыт постройки дорог, и многие дороги, построенные еще древними римлянами существуют до сих пор, конечно, в более современном виде. Но здесь я хочу рассказать не о дорогах и их качествах, а об итальянцах и их вождении.

Collapse )

Все на велики!

Хорошая новость - в июле Париж получит свой велопарк! 20 000 новеньких красных великов будут доступны в прокате (1 час - 1 евро), и их можно будет взять на одной велостанции и сдать на другой. Париж не пионер в этом виде "общественного транспорта", до него по этой схеме уже живут Тулуза, Лион, Нант (?).

Но парижане энтузиазма не испытывают. Причем, забавно: раньше ругали перестройку Парижа (куча велодорожек, по которым никто не ездит), сейчас ругают избыток великов (где ездить бедным велосипедистам?).

Похоже, что с парижанином не делай, он все равно в авто залезть норовит. Это подтверждают и исследования экологов: все за уменьшения потребления энергии или воды(еще бы, это приносит выгоду!) и категорически против отказаться от автомобиля или от мяса.