Новости автодизайна, часть 1


В эти выходные в Париже проходила выстaвка автомобильного концепта и дизайна. Я обожаю разглядывать концепты, это не просто шаг в будущее, это еще и возможность увидеть, на что способен конструктор в отстутствии технологов и экономистов.



Мерседес представлял свое видение будущего лимузинов со своим супернавороченным F700. На нем стоит новый двигатель Disoletto, сочетающий преимущества дизельного и бензинового: экономиченость, чистота, мощность. В итоге при объеме всего 1,8 он имеет 238 лошадей и потребляет всего 5,3 л на 100 км.



В комфорте тоже сказано новое слово: это система Pro-Scan: она анализирует профиль дороги и автоматически подстраивает шасси для лучшего комфорта. Поэтому пассажир может спокойно сидеть и смотреть огромный телевизор, установленный сзади.



Еще один лимузин Faurecia "Premium Attitude", тоже с кучей дизайнерских изобретений для обустройства интерьера и лучшего комфорта пассажира, включая улучшенную приборную панель и выезжающий багажник.



Вольво представляла ХС60, упирая на дизайн. Одни 20-ти дюймовые колеса чего стоят, не говоря о стеклянной крыше. Не меньше поработали над дизайном внутри, переработав консоль и панель управления. Но настоящую революцию Вольво предлагают в безопасности: умная машина сама будет притормаживать, если решит, что водитель зазевался, а в случае неизбежного (с ее точки зрения) столкновения будет бить по тормозам. Не знаю, не знаю, тут похоже народ еще регуляторами скорости пользоваться не научился, а такие большие мозги могут быть просто вредны.



Kia Kee тоже впечатляла дизайном. Морда вся в сведодиодах, вся такая вытянутая и спортивная. Да и цвет им удался, веселенький.



Настоящая звезда этого салона - Bugatti Chiron, продукт совместной разработки Guigaro и Volkswagen Design. Необыкновенно красивая машина, и не скажешь, что модели уже девять лет (разработана в 1999 году).



BMW представляла принципиально новый концепт: машина класса люкс имеющая спортивные способности класса GT (ну или почти).



Saab 9-4X - новый концепт, биотопливо. Не очень новый, если вспомнить, что на Женевском салоне его уже выставляли. Но тем не менее достаточно революционный, предлагающий новые технологии как в двигателе, так и в интегральной передаче. Дизайн скандинавский, но зато умеет выдвигать багажник и имеет крепилки для лыж.



Совершенно футуристический дизайн у нового Nissan Mixim: снабжен двумя электрическими моторами-генераторами с литиевыми батарейками: по мотору спереди и сзади, полноприводный. Быстрый и совершенно невероятный с точки зрения автономии для электрической машины. Задолбавшись угождать то японским, то европейским нормам, Ниссаны расположили сидение водителя строго по центру. Машина будущего, короче. Если, конечно, в будущем будут парковки, позволяющие так "махать крыльями": в настоящем же машине будет весьма сложно запарковаться в Париже.



Renault Laguna Cupé - самая близкая к реальности машина на салоне. Имеет новое шасси "Active Drive" и новый дизель на 230 лошадей.



Ее старшая сестра, кстати, тоже была на выставке, как обладатель титула "самая красивая машина года". Но на фоне остального безумства смотрелась весьма прозаично.



Продолжение следует...